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ANTEPRIMA: IL PROGETTO ENTRY LEVEL DI CRG E BRIGGS & STRATTON
CRG e Briggs & Stratton lanciano un nuovo progetto promozionale rivolto al Kart di base, con telaio CRG e motore 4 Tempi prodotto dalla casa americana che ha già avuto un grande successo in America e Australia. Nel mese di Settembre i primi “test drive”, il programma partirà ufficialmente nel 2018.

CRG e Briggs & Stratton Racing hanno ufficializzato una partnership tecnica e commerciale per lanciare nel mercato Europeo un nuovo progetto promozionale rivolto al Kart di base. Si tratta di una partnership che prevede la commercializzazione di un Kart completo "low cost" e il coordinamento di un programma agonistico promozionale.

Il telaio CRG è stato denominato FS4 e sarà equipaggiato con il motore 4 Tempi LO 206 prodotto dalla casa americana. Questo tipo di motorizzazione ha avuto un grande successo e un’ampia diffusione in America e Australia nel segmento di base, grazie ai costi contenuti del motore e, soprattutto, i bassi costi di gestione.

Da queste promesse nasce il progetto di introdurre la stessa filosofia anche in Europa, partendo dall’Italia, che sarà il banco di prova per verificare l’efficacia delle potenzialità di questa iniziativa. Il Kart CRG con motore Briggs & Stratton sarà commercializzato completo di tutti gli accessori e pneumatici al costo promozionale di Euro 2.700,00 +IVA.

Sostanzialmente si tratta di un’operazione che punta a colmare il grande gap che esiste tra il Kart da noleggio e le categorie agonistiche. È un gap reso enorme dai costi sempre più elevati per correre nelle categorie da competizione, ma anche dall’impegno richiesto per praticare il karting in questo segmento diventato estremamente professionale, sia in termini di tempo, sia dal punto di vista delle esigenze collegate come l’assistenza tecnica di team professionali e le impegnative manutenzioni.

Il Kart CRG FS4 punta proprio a ridurre al minimo queste problematiche, in quanto il costo di acquisto è alla portata di una fascia molto più ampia di appassionati, ma soprattutto, la semplicità di gestione e i costi contenuti di manutenzione del motore Briggs & Stratton consentono realmente a tutti di andare in pista senza meccanici e assistenza. L’obiettivo dichiarato è incontrare le aspettative del pilota amatoriale, che desidera fare un passo avanti rispetto alle attività possibili con i Kart da noleggio, ma non può ambire al Kart da competizione classico.

Si tratta di una sfida ambiziosa per CRG, che desidera dare un contributo concreto per allargare la base della piramide dei praticanti del Karting con un prodotto economico, ma tecnicamente molto valido e facile da gestire. Trattandosi di un progetto articolato è stato previsto anche un format per la parte agonistica in grado di avvicinare alle corse con semplicità e costi contenuti tutti i nuovi clienti del Kart CRG - Briggs & Sratton.

Per questo motivo è stata selezionata una rete di piste con una predisposizione marcata verso il Kart di base, dove si promuoveranno eventi e gare locali, in grado di tenere i costi organizzativi molto bassi. Il regolamento prevede che, ogni gara organizzata da un club, da una pista o da un promotore locale, dia dei punti per il ranking nazionale attraverso il quale i migliori piloti si qualificheranno per la Finale Nazionale.

Proprio il ranking, simile a quanto avviene nel tennis, consentirà a piloti che gareggiano anche in due diversi eventi nello stesso weekend, di guadagnare punti e posizioni in classifica. Il programma agonistico è stato denominato BRIGGS KART CHAMPIONSHIP e partirà ufficialmente nel 2018 con oltre 40 gare su tutto il territorio nazionale.

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Inizialmente sarà lanciata la categoria SENIOR per gli over 16 anni, ma in breve il progetto prevede di affiancare alla "top class" anche la JUNIOR (11-16 anni) e la MINI per i più piccoli. Il Regolamento Tecnico (che non consentirà interventi sui motori piombati in origine e la sostituzione di nessun accessorio del telaio) e il Regolamento Sportivo saranno presentati ufficialmente nel mese di Settembre e contestualmente saranno comunicate le date del Road show promozionale autunnale e le date di alcuni meeting agonistici che saranno organizzati entro la fine dell’anno. Tra questi eventi, è certa la presenza della nuova categoria Briggs & Stratton con una gara esibizione a Lignano Sabbiadoro in occasione del Rental Kart World Contest organizziamo da CRG.

Così Giancarlo Tinini, presidente di CRG, ha presentato questa nuova sfida commerciale e sportiva: “Ci siamo ispirati al successo che questo tipo di motorizzazioni da anni riscuotono in America e abbiamo studiato una strategia per promuovere anche in Europa un programma entry level che, nessuna attuale categoria riesce a soddisfare. Il nostro obiettivo è quello di proporre sul mercato un prodotto economico, facile da gestire e un programma agonistico con costi contenuti. Desideriamo raggiungere nuovi potenziali piloti, che magari ambiscono a qualcosa in più rispetto al kart da noleggio o che si avvicinano per la prima volta alla pista perché non possono permettersi l’impegno economico e di tempo richiesto dalle categorie superiori. Desideriamo fare un’azione promozionale forte perché tutto il sistema legato al karting di base, dalle piste di secondo piano agli operatori di settore, sono in grande sofferenza. Su questi temi abbiamo trovato una convergenza forte con Briggs & Stratton, ma anche con una serie di operatori che si impegneranno con noi per promuovere questo nuovo progetto commerciale e sportivo, mettendo a disposizione la loro esperienza a contatto con i kartisti."

Anche Marlon Treptow, direttore vendite di Briggs & Stratton racing, concorda sulle potenzialità del progetto: “ Il nostro obiettivo è quello di costruire un’offerta di prodotto e attività agonistica, che si collochi tra il Kart da noleggio e il Kart da competizione. Tutto ciò attualmente manca nel mercato e le potenzialità per raggiungere nuovi appassionati con questa offerta è molto interessante. La partnership con CRG, uno dei brand più prestigiosi del Karting mondiale, ci consente di avere a disposizione tutto il know-how necessario per costruire un progetto autorevole sotto tutti i punti di vista: tecnico, promozionale e commerciale."

A coordinare le attività promozionali del progetto sarà il marketing di CRG e Marco Angeletti stila i primi obiettivi: “In questi giorni abbiamo presentato al pubblico e agli operatori di settore in anteprima il Kart FS4 equipaggiato con il motore LO206 Briggs & Stratton e i primi feedback sono stati molto incoraggianti; si tratta di un telaio racing con accessori in magnesio dalle caratteristiche tecniche molto evolute e dal design curato, identico a quanto i nostri clienti sono abituati ad apprezzare nelle classi superiori. Nei giorni scorsi abbiamo già fatto i primi piani operativi con la rete di vendita e gli organizzatori delle gare locali, una serie di partner che stiamo definendo in base alla loro esperienza e azione nell’ambito del kart di base. Il programma promozionale, invece, entrerà nel vivo da metà Settembre con una serie di "test drive" su alcune piste del nord e centro Italia, dove offriremo la possibilità di testare il kart FS4 avvicinando nuovi potenziali appassionati. Per quanto riguarda l'attività agonistica, già quest’anno avremmo alcuni meeting promozionali, ma il programma inizierà ufficialmente nella stagione 2018. Stiamo partendo anche con una serie di attività di comunicazione, principalmente concentrate sui canali social e web, strumenti che saranno molto presenti nell’ambito del supporto commerciale e agonistico."

IL PROGETTO BRIGGS & STRATTON KART CHAMPIONSHIP IN CIFRE:

Kart: Telaio CRG FS4 equipaggiato con motore Briggs & Stratton L0 206 4t e pneumatici VEGA.
Prezzo al pubblico: Modello Senior e Junior Euro 2.700,00 +IVA completo di pneumatici e pronto all’uso. Il modello MINI sarà introdotto nel 2018.
Categorie: Senior (da 16 anni), Junior (da 11 a 16 anni) e MINI (da 7 a 11 anni)
Format sportivo: Gare club locali che attribuiscono punti per il Ranking Nazionale. I migliori piloti Nazionali parteciperanno alla Finale Nazionale. Prevista anche una Finale Internazionale.
Regolamento tecnico: sono consentite esclusivamente le regolazioni di set-up. Vietato ogni intervento sul motore, che è piombato in origine e la sostituzione di qualsiasi accessorio del telaio.
Sito web ufficiale:www.briggskartchampionship.com
Pagina FB: @briggskartchampionship

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
21 Luglio 2017

Nelle foto: Il Kart CRG FS4 con motore Briggs & Stratton LO206.

 

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CRG IN FINLANDIA PER LA QUARTA PROVA DEL CAMPIONATO EUROPEO CIK-FIA OK & OKJ
Il rush finale dei Campionati Europei inizia in Finlandia nel weekend del 23 luglio con le categorie OK e OK-Junior per il penultimo appuntamento della serie continentale, per concludersi la settimana successiva in Svezia insieme a KZ e KZ2.

Il Circuito Pawerparck di Alahärmä in Finlandia ospita la quarta e penultima prova del Campionato Europeo per le categorie OK e OK-Junior, nel rush finale della serie continentale CIK-FIA che la settimana successiva vedrà la conclusione in Svezia con l’aggiunta delle due categorie con il cambio, KZ e KZ2.

In Finlandia CRG Racing Team si presenta con grandi potenzialità sia in OK che in OK-Junior, grazie anche al trend positivo delle prestazioni realizzate dai propri piloti a livello internazionale.

HAUGER IN CORSA PER INSERIRSI AL VERTICE IN OK

In OK a rivelarsi sempre più competitivo è il giovane norvegese della CRG Dennis Hauger, eccellente protagonista nelle recenti prove del Campionato Europeo a Le Mans e in Germania nel DKM con la doppia vittoria di Wackersdorf. Dopo le prime tre prove del Campionato Europeo a Sarno, Oviedo e Le Mans, Hauger è al nono posto in classifica a soli 16 punti dal leader, ovvero decisamente in corsa per inserirsi al vertice della categoria.

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A una bella prestazione in Finlandia sono attesi anche gli altri piloti CRG, a partire da Flavio Camponeschi, piuttosto sfortunato nella scorsa prova di Le Mans ma molto competitivo, così come il tedesco Hannes Janker, lo spagnolo Kilian Meyer e l’inglese Callum Bradshaw. Per tutti l’obiettivo è risalire la classifica e prepararsi al meglio per un gran finale di stagione.

In OK-Junior la squadra ufficiale CRG è rappresentata dal veloce e competitivo brasiliano Gabriel Bortoleto, al settimo posto in Campionato a 28 punti dal leader, e dal giovane tedesco Donar Munding.

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IL PROGRAMMA DI ALAHARMA

CIK-FIA European OK & OKJ Championships, 23.07.2017
Venerdì 21 Luglio 2017: Prove libere.
Sabato 22 Luglio 2017: Prove cronometrate dalle ore 10:10; Manches di Qualificazione dalle ore 12:55.
Domenica 23 Luglio 2017: Manche di Qualificazione dalle ore 10:25. Presentazione piloti ore 13:20. Finali: ore 14:40 Academy; ore 15:25 OK-Junior; ore 16:15 OK.

Tutti i risultati, Live Timing e Live TV nel sito www.cikfia.com e www.wskarting.it

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
20 Luglio 2017

Nelle foto: 1) Dennis Hauger, OK, Le Mans, Ph. CRG Press; 2) Flavio Camponeschi, DKM, Ph. Joan Codina – FotoFormulaK.com; 3) Da sinistra, Janker, Bradshaw, Hauger, Meyer, Ph. CRG Press.

 

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CRG A WACKERSDORF AL COMANDO DEI CAMPIONATI DKM
Nella terza tappa del Campionato Tedesco del DKM, la prova di Wackersdorf esalta le performance dei piloti CRG che ora dominano le classifiche in KZ2, OK, e OK-Junior.

Le prestazioni vincenti di CRG hanno trovato una bella conferma a Wackersdorf nel terzo appuntamento del DKM, e ora sono i piloti della casa italiana a guidare le classifiche del Campionato Tedesco, in KZ2 con Jorrit Pex, nella OK con Dennis Hauger, nella OK-Junior con Hugo Sasse.

HAUGER SI CONFERMA PROTAGONISTA IN OK

Da sottolineare in particolare la crescita agonistica di Dennis Hauger, al suo primo anno di esperienza nella categoria OK e ormai già arrivato al top, in grado di imporsi davanti a piloti di maggior esperienza come è accaduto anche nella recente prova del Campionato Europeo a Le Mans. A Wackersdorf Hauger si è preso il lusso di aggiudicarsi tutte e due le finali dopo aver vinto anche le manche. Un dominio netto che ha lanciato il pilota norvegese della CRG in testa alla classifica provvisoria grazie anche ai precedenti risultati di Ampfing e la vittoria e il secondo posto di Kerpen.

A Wackersdorf in OK è da sottolineare anche la prova del giovanissimo spagnolo della CRG Kilian Meyer, autore del giro più veloce in Gara-1 dove si è piazzato nono e il quinto posto in Gara-2. Eccellente poi la prestazione dell’olandese Glenn Van Berlo di CRG Keijzer Racing, terzo in Campionato grazie al suo doppio podio di Wackersdorf, terzo in Gara-1 e secondo in Gara-2 alle spalle di Hauger. Bene anche Luca Maisch di CRG TB Racing Team, quarto in Gara-1 e sesto in Gara-2. Nella top-ten anche il tedesco Erik Munding su Kalì-Kart-Parilla, nono in Gara-2 dopo il 13mo posto di Gara-1.

Questo il commento di Dennis Hauger: “La mia velocità era come quella di tutti gli altri, ma ho mantenuto un passo costante, sono rimasto freddo e mi sono concentrato sulla mia gara. Sono molto contento di aver ottenuto questa doppia vittoria, molto importante anche per il campionato. Ora devo concentrarmi per i prossimi appuntamenti e fare del mio meglio.”

Campionato DKM in OK: 1. Hauger (CRG-Parilla) punti 144; 2. Schumacher 140; 3. Van Berlo (CRG-Parilla) 103; 4. Arnold 91; 5. Tonteri 79; 6. Maisch (CRG-Parilla) 67; 7. Meyer (CRG-Parilla) 61; 8. Lindh 59; 9. Kacovsky 58; 10. Munding (Kalì-Kart-Parilla) 49.

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JORRIT PEX TORNA IN TESTA AL CAMPIONATO DI KZ2

In KZ2 è Jorrit Pex su CRG-Tm ad essere tornato in testa alla classifica provvisoria, con il terzo posto di Gara-1 e la vittoria in Gara-2 di Wackersdorf. Jorrit Pex, già 5 volte campione nel DKM, ha così superato in classifica il precedente leader, ovvero suo fratello Stan Pex, autore in questo terzo round del DKM del secondo posto in gara-1 ma poi ritirato in Gara-2 per il mancato avvio allo start della seconda finale. Chi a Wackersdorf non ha raccolto quanto avrebbe meritato è stato Fabian Federer, su CRG-Tm del team SRP, miglior tempo in prova, vincitore delle manches ma costretto al ritiro in Gara-1 e poi risalito fino al 7. posto in Gara-2. Flavio Camponeschi, dopo il 16mo posto in Gara-1 ha recuperato in Gara-2 fino alla 9. posizione. Alessandro Giardelli si è piazzato 12mo in Gara-1 e 14mo in Gara-2. Fra i più veloci su CRG anche Fabrizio Rosati, quarto in Gara-1 ma poi ritirato in gara-2 per un contatto con Camponeschi. Max Tubben è terminato decimo in Gara-2 dopo il ritiro accusato in Gara-1. Il tedesco Toni Tschentscher di SRP si è piazzato sesto in Gara-1 e ottavo in Gara-2.

Il commento di Jorrit Pex: “Ogni volta che gareggio a Wackersdorf c’è una buona possibilità di vincere la gara. Mi piace il circuito e tutto quello ciò che sta intorno, torno sempre molto volentieri qui. Sono fiducioso, anche perché il motore e il telaio sono stati incredibili per tutto il weekend, ma è un gran peccato che mio fratello Stan abbia avuto un problema alla candela. Oggi il nostro team avrebbe potuto fare un uno-due, ma le corse sono così e i guasti succedono, purtroppo oggi è successo a Stan. Adesso dobbiamo ripetere questo risultato nelle prossime due gare di Wackersdorf, nel prossimo appuntamento del Campionato Tedesco che si disputerà ancora qui e poi magari anche nella gara del Campionato del Mondo, così potremo dire che sarà stata davvero una buona annata...”

Campionato DKM in KZ2: 1. Jorrit Pex (CRG-Tm) punti 143; 2. Stan Pex (CRG-Tm) 134; 3. Federer (CRG-Tm) 105; 4. Iglesias 100; 5. Camponeschi (CRG-Tm) 89; 6. Dreezen 79; 7. Matisic 71; 8. Kohler 66; 9. Nilsson 43; 10. Pieruszek 39.

In KZ2 Cup l’olandese Jeroen Bos su CRG-Tm di CRG Holland, con il quinto posto di gara-1 e il terzo posto di gara-2 si è portato al secondo posto in classifica a soli 14 punti dal leader. Il tedesco Moritz Horn (quarto in Gara-2) su CRG-Tm di CRG TB Racing Team in classifica è quinto con 24 punti di distacco. Nico Neuman di CRG-Perfomance, non iscritto al Campionato, nelle due finali si è piazzato rispettivamente al terzo e al secondo posto.

Campionato DKM in KZ2 Cup: 1. Speck punti 115; 2. Detmers e Bos (CRG-Tm) 101; 4. Muller 96; 5. Horn (CRG-Tm) 91.

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HUGO SASSE NUOVO LEADER IN OK-JUNIOR

Continua anche nella OK-Junior il buon momento dei piloti CRG nel DKM. A portarsi in testa alla classifica dopo Wackersdorf è il tedesco Hugo Sasse su CRG-Parilla di CRG TB Racing Team, vincitore di Gara-1 e quarto in Gara-2. Sasse è andato così a scavalcare il precedente leader e compagno di squadra Niels Troger (CRG-Tm), a secco di punti in tutte e due le finali dopo aver fatto registrare la pole position in prova e il terzo posto nelle manches. Troger si è infatti ritirato in Gara-1, per terminare poi 19mo in Gara-2, ed ora è terzo in classifica. Fra i migliori ancora una volta l’olandese Kas Haverkort di CRG Keijzer Racing, che con il terzo posto di Gara-1 e il quinto di Gara-2 si è portato al secondo posto in classifica. Da segnalare il terzo posto di Gara-2 ottenuto da Donar Nils Munding con Kalì-Kart e i due piazzamenti di Marius Zug su CRG-Tm di RL-Competition, sesto in Gara-1 e ottavo in Gara-2. Luca Giardelli ha concluso 24mo in Gara-1 e 25mo in Gara-2.

Campionato DKM in OK-Junior: 1. Sasse (CRG-Parilla) punti 133; 2. Haverkort (CRG-Parilla) 109; 3. Troger (CRG-Tm) 102; 4. Coluccio; 5. David (Zanardi-Parilla) 88; 6. Munding (Kalì-Kart) 76; 7. Zug (CRG-Tm) 59; 8. Marseglia (Zanardi-Parilla) 55; 9. Michelotto (Zanardi-Parilla) 54; 10. Linty 51.

Prossimi appuntamenti:
27.08.2017 Wackersdorf (DEU)
22.10.2017 Lonato (ITA)

Tutti i risultati nel sito www.kart-dm.de/en/home/

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
10 Luglio 2017

Nelle foto: 1) Dennis Hauger, OK; 2) Jorrit Pex, KZ2; 3) Hugo Sasse (108), OK-Junior.
Ph. Joan Codina – FotoFormulaK.com

 

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A LE MANS BELLA PRESTAZIONE DI CRG CON HAUGER IN OK
Nel Campionato Europeo della OK in Francia a Le Mans Dennis Hauger su CRG-Parilla conquista la terza posizione, ma poi viene retrocesso al quarto posto senza tuttavia scalfire la sua bella prestazione.

Finale con sorpresa a Le Mans nel Campionato Europeo CIK-FIA nella categoria OK, dove il migliore fra i piloti CRG, il norvegese Dennis Hauger, si è confermato protagonista fino alla Finale che probabilmente avrebbe potuto addirittura vincere. Invece Hauger ha dovuto accontentarsi del podio, con un terzo posto che poi gli è stato tramutato in quarta posizione.

Una penalizzazione di 1 secondo per restituire la terza posizione a Kenneally ha fatto scivolare Hauger in quarta posizione, senza scalfire tuttavia il bel weekend del pilota norvegese della CRG, iniziato con la pole position in prova e la migliore posizione assoluta dopo le manches. Nella Finale della OK Hauger è scattato subito in testa, ma poi ha perso un paio di posizioni fino a recuperare e attaccare la testa della corsa, per poi scivolare di nuovo indietro. In extremis ha raccolto il terzo posto, ma la sua manovra conclusiva dell’ultimo sorpasso è stata giudicata troppo aggressiva, pertanto punita con la retrocessione in quarta posizione. In Campionato Hauger è comunque salito al nono posto, a 16 punti dal leader.

Sempre in OK, Flavio Camponeschi dopo aver recuperato dal 17mo posto di partenza, è incappato in un incidente proprio nelle ultime battute della Finale quando occupava il settimo posto. Ma il pilota della CRG in tutto il weekend ha accusato problemi di velocità.

Fra i piloti CRG finalisti, una prova di competitività l’hanno offerta anche Kilian Meyer, Callum Bradshaw e Hannes Janker. In Finale Meyer si è piazzato settimo, Bradshaw (vincitore di una manche) 10mo e Janker 11mo. Glenn Van Berlo di CRG Keijzer Racing è terminato in 20ma posizione, mentre Michael Rosina è stato costretto al ritiro.

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In KZ2 il migliore fra i piloti CRG è stato Max Tubben, di CRG Holland, con l’ottavo posto in Finale. Enrico Prosperi si è piazzato al 15mo posto, l’altro pilota di CRG Holland Benjamin Tornqvist al 22mo posto. Non è riuscito a qualificarsi per la Finale Alessandro Giardelli per essere rimasto coinvolto senza colpa in un incidente nel giro di formazione dell’ultima manche di qualificazione.

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La OK-Junior per i piloti CRG è stata caratterizzata per tutto il weekend di Le Mans da diversi incidenti. Alla fine il brasiliano Gabriel Bortoleto si è piazzato 14mo, Luca Giardelli 26mo, Kas Haverkort di CRG Keijzer Racing 27mo per incidente dopo un’ottima fase di qualificazione. Non è riuscito a rientrare fra i finalisti il tedesco Donar Munding sebbene con un secondo posto in una manche, e lo spagnolo Francisco Sagrera.

Gli ultimi due appuntamenti del Campionato Europeo sono in programma il 23 luglio in Finlandia a Alaharma (OK e OK-Junior) e il 30 luglio in Svezia a Kristianstad (OK, OK-Junior, KZ, KZ2).

Tutti i risultati nel sito www.cikfia.com e www.wskarting.it

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
2 Luglio 2017

Nelle foto: 1) Dennis Hauger, OK; 2) Max Tubben, KZ2; 3) Gabriel Bortoleto, OK-Junior.
Ph. CRG Press

 

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CRG, A LE MANS HAUGER IN OK GUIDA LA CLASSIFICA PROVVISORIA
Dennis Hauger in OK dopo la pole position si conferma il più veloce anche nelle manches. Bene anche Callum Bradshaw. In rimonta Flavio Camponeschi. Domenica mattina le ultime manches anche della OK-Junior e della KZ2 prima delle Finali del 2 luglio dalle ore 14:15.

Una leggera pioggia caduta a tratti ha creato un po’ di difficoltà in alcune situazioni a Le Mans nelle manches di qualificazione di sabato nella quarta prova del Campionato Europeo CIK-FIA per le categorie OK e OK-Junior (terzo round dopo Sarno e Oviedo) e KZ2 (secondo round dopo Genk).

Fra i piloti CRG, a eccellere in OK è stato indubbiamente il norvegese Dennis Hauger (CRG-Parilla) che nella giornata di sabato, dedicata alle manches, ha messo a frutto la bella prestazione della pole position di venerdì. Nelle tre manches disputate, Hauger guida la classifica provvisoria con due vittorie e un secondo posto alle spalle del compagno di squadra Callum Bradshaw. Quest’ultimo ha vinto poi una manche anche se deve recriminare per un incidente che lo ha penalizzato nella classifica generale provvisoria (13mo).

La conclusione delle manches per tutte le categorie, compreso OK-Junior e KZ2, avverrà domenica mattina dalle ore 10:00 prima dell’inizio delle Finali dalle ore 14:15 in diretta TV Live Streaming.

In OK è leggermente indietro Flavio Camponeschi (17mo), ma in recupero. Le altre posizioni provvisorie: Hannes Janker 20mo, Kilian Meyer 25mo, Michael Rosina 44mo.

Nella OK-Junior fra i piloti CRG, attardati da vari incidenti, il migliore per ora è Kas Haverkort di CRG Keijzer Racing con la quinta posizione. Luca Giardelli è 28mo, Gabriel Bortoleto 32mo, Javier Sagrera 34mo, Donar Nils Munding 54mo anche se con un ben secondo posto in una manche.

In KZ2 Max Tubben di CRG Holland è ottavo nella generale provvisoria. Enrico Prosperi 24mo, Alessandro Giardelli 32mo.

IL PROGRAMMA DI LE MANS

CIK-FIA European OK, OKJ, KZ2 Championships
Domenica 2 Luglio 2017: Manche di Qualificazione dalle ore 10:00. Presentazione piloti ore 12.45. Finali: ore 13:35 Academy; ore 14:15 KZ2; ore 15:05 OK-Junior; ore 15:50 OK.

Tutti i risultati, Live Timing e Live TV nel sito www.cikfia.com e www.wskarting.it

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
1 Luglio 2017

Nella foto: Dennis Hauger, OK.
Ph. CRG Press

 

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A LE MANS POLE POSITION DI DENNIS HAUGER SU CRG-PARILLA IN OK
Nel Campionato Europeo a Le Mans, Dennis Hauger conquista una clamorosa pole position in OK. Le condizioni meteo variabili condizionano le prove cronometrate di venerdì soprattutto nella OK-Junior. Complessivamente soddisfacenti i risultati dei piloti CRG.

Le condizioni meteo non hanno certamente agevolato l’inizio della quarta prova del Campionato Europeo CIK-FIA a Le Mans, nell’appuntamento valido per la terza prova di OK e OK-Junior e la seconda per la KZ2.

Dopo le prove libere di giovedì, fra sprazzi di sole (pochi) e scrosci di pioggia (molti), la giornata di venerdì con le prove di qualificazione è stata condizionata da una leggera pioggia che solamente in tarda serata è terminata lasciando ai piloti degli ultimi turni, in KZ e soprattutto nella OK, l’opportunità di usare pneumatici slick, mentre nella OK-Junior i giovani protagonisti di questa categoria hanno dovuto utilizzare gomme rain nel mezzo di pioggia a intermittenza, ovvero la situazione più difficile.

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OTTIMO DENNIS HAUGER IN OK

Intanto per i colori CRG nella OK c’è da registrare l’eccellente, anzi superlativa, pole position di Dennis Hauger, su CRG-Parilla, che nel terzo e ultimo turno ha ottenuto non solo il miglior tempo della propria serie ma la migliore prestazione assoluta in 53.155!

Sempre nella terza serie, bene anche Flavio Camponeschi, settimo tempo in 53.664, Kilian Meyer undicesimo in 53.829. Nella prima serie, ottimo il quinto tempo di Michael Rosina in 53.786, il settimo tempo di Alfred Nilsson di CRG Holland in 53.811. Nella seconda serie molto buona anche la prestazione di Callum Bradshaw, quarto tempo in 53.495, Hannes Janker decimo tempo in 53.687.

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In KZ2 ha brillato Enrico Prosperi, su CRG-Tm, quinto tempo della Serie-1 in 1:01.802, Alexander Schmitz di CRG Holland ottavo tempo in 1:02.034. Nella Serie-3 gran bella prestazione di Max Tubben di CRG Holland secondo tempo in 54.337, mentre Alessandro Giardelli ha fatto registrare il 15mo tempo in 55.342.

Nella OK-Junior, nella Serie-1 Pietro Delli Guanti di CRG Keijzer Racing ha fatto segnare il nono tempo in 1:06.501, Donar Munding il 12mo tempo in 1:06.780. Nella Serie-2 una ottima prestazione l’ha messa a segno l’olandese di CRG Keijzer Racing, Kas Haverkort, secondo tempo in 1:04.323, Francisci Sagrera 12mo in 1:05.325, così come molto buona la prestazione fatta segnare nella Seire-3 da Luca Giardelli, ottavo tempo in 1:08.023, mentre non ha trovato il giro giusto Gabriel Bortoleto, 14mo in 1:08.580.

Sabato 1 luglio si disputano le manches di qualificazione, domenica 2 luglio le finali.

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IL PROGRAMMA DI LE MANS

CIK-FIA European OK, OKJ, KZ2 Championships
Sabato 1 Luglio 2017: Manches di Qualificazione dalle ore 10:00.
Domenica 2 Luglio 2017: Manche di Qualificazione dalle ore 10:00. Presentazione piloti ore 12.45. Finali: ore 13:35 Academy; ore 14:15 KZ2; ore 15:05 OK-Junior; ore 15:50 OK.

Tutti i risultati, Live Timing e Live TV nel sito www.cikfia.com e www.wskarting.it

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
30 Giugno 2017

Nelle foto: 1) Dennis Hauger, pole position in OK; 2) Dennis Hauger, OK; 3) Enrico Prosperi, KZ2; 4) Luca Giardelli, OK-Junior.
Ph. CRG Press

 

CRG A LE MANS PER IL CAMPIONATO EUROPEO OK, OK-JUNIOR E KZ2
Il 2 luglio si disputa a Le Mans il quarto appuntamento del Campionato Europeo con le categorie OK, OK-Junior e KZ2. Intanto è già praticamente concluso il Campionato Europeo KZ con il successo di Paolo De Conto che è andato ad arricchire ulteriormente un palmares CRG davvero invidiabile.

Prossimo impegno del CRG Racing Team è a Le Mans, per il quarto appuntamento del Campionato Europeo CIK-FIA, nella tappa che rappresenta il terzo round per le due categorie OK e OK-Junior dopo Sarno (Italia) e Oviedo (Spagna), e il secondo round per la KZ2 dopo l’apertura di Genk (Belgio).

Per quanto riguarda invece l’altra categoria, la più performante KZ, il titolo continentale CIK-FIA 2017 è già nelle mani del pilota della CRG Paolo De Conto, vincitore delle prime tre prove di Sarno, Genk e Oviedo e già matematicamente campione prima dell’ultimo appuntamento dell’Europeo in programma a Kristianstad (Svezia) per il 30 luglio. E in casa CRG, con la vittoria di Paolo De Conto a Oviedo, il palmares CRG nei Campionati Europei è andato ulteriormente ad allungarsi consolidando una storia di successi che dura ininterrottamente da più di 30 anni.

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LE MANS OCCASIONE DI RISCATTO IN OK, OK-JUNIOR E KZ2

Il Circuito di Le Mans si presenta come tappa fondamentale per OK e OK-Junior, al giro di boa della stagione per queste due categorie prima del gran finale negli ultimi due weekend di luglio in Finlandia e Svezia, così come per la KZ2 che a Le Mans affronta il secondo dei tre appuntamenti prima della gara conclusiva in Svezia.

In OK la squadra ufficiale CRG si presenta con Flavio Camponeschi, Dennis Hauger, Kilian Meyer, Hannes Janker, Michael Rosina e Callum Bradshaw, con quest’ultimo al rientro in gara dopo aver saltato la scorsa prova di Oviedo per motivi scolastici. Per i piloti CRG la gara di Le Mans è anche un’occasione di riscatto dopo le prestazioni messe in atto in Spagna ma non concretizzate con un risultato positivo in finale. Specialmente Camponeschi, Hauger e Janker hanno avuto una serie di momenti davvero sfortunati dopo un avvio molto convincente. Soprattutto Camponeschi, costretto al ritiro a un giro dal termie quando stava occupando il terzo posto, ha qualcosa in più da recriminare contro la sfortuna.

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In OK-Junior CRG è rappresentata da Gabriel Bortoleto, che vanta un podio a Sarno, da Luca Giardelli e da Donar Munding, oltre a diversi piloti con i team privati quali CRG TB Racing Team e CRG Keijzer Racing. Nonostante Bortoleto non abbia potuto concretizzare un risultato positivo a Oviedo, il giovane pilota brasiliano continua ad occupare la quarta posizione in Campionato con 30 punti e a soli 15 punti dal leader, confermandosi fra i maggiori protagonisti della categoria.

In KZ2 con i colori ufficiali CRG scendono in pista Alessandro Giardelli e Enrico Prosperi, ambedue a caccia dei primi punti in Campionato dopo la prima prova di Sarno, insieme ad altri piloti CRG in gara con i team privati, tutti decisi a disputare una prova di rilievo prima del terzo e conclusivo appuntamento di Kristianstad.

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IL PROGRAMMA DI LE MANS

CIK-FIA European OK, OKJ, KZ2 Championships, 30.06 – 02.07.2017
Venerdì 30 Giugno 2017: Prove libere; Prove di Qualificazione dalle ore 15:50; Manches di Qualificazione dalle ore 18:35.
Sabato 1 Luglio 2017: Manches di Qualificazione dalle ore 10:00.
Domenica 2 Luglio 2017: Manche di Qualificazione dalle ore 10:00. Presentazione piloti ore 12.45. Finali: ore 33:35 Academy; ore 14:15 KZ2; ore 15:05 OK-Junior; ore 15:50 OK.

Tutti i risultati, Live Timing e Live TV nel sito www.cikfia.com e www.wskarting.it

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
26 Giugno 2017

Nelle foto: 1) Flavio Camponeschi, KZ2; 2) Dennis Hauger, OK; 3) Gabriel Bortoleto, OK-Junior; 4) Alessandro Giardelli, KZ2. Ph. CRG Press

 

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CRG PRESENTE ALL’EVENTO FIA SPORT CONFERENCE 2017
A Ginevra si è svolto l’evento FIA Sport Conference a cui ha preso parte anche una delegazione CRG con Paolo De Conto, Euan Jeffery e l’Ing. Marco Urbinati. Nell’occasione è stato anche presentato con un ottimo riscontro uno dei prodotti di punta della casa italiana, il kart elettrico CRG E-Drenaline.

Una delegazione CRG composta dal pilota Campione del Mondo Paolo De Conto, Euan Jeffery dell’area commerciale e l’Ing. Marco Urbinati dell’area tecnica, ha preso parte in qualità di partner all’evento FIA Sport Conference 2017 che si è svolta dal 20 al 22 Giugno a Ginevra.

L’evento ha visto la partecipazione di 200 delegati FIA, 110 rappresentanti di Autorità Sportive Nazionali e 35 diversi relatori, che hanno dato vita a una due giorni di confronto e lavoro sulle strategie future per la Federazione.

Per CRG è stata l’occasione di testimoniare la vicinanza alla FIA nell’ambito delle politiche a favore della promozione del Karting Internazionale, un tema che nei prossimi mesi diventerà molto “caldo” per l’esigenza di portare modifiche condivise agli aspetti promozionali dei formati agonistici e interventi per ridurre i costi.

Ma allo stesso tempo, si è trattato anche di una grande occasione per dare una vetrina autorevole a uno dei prodotti di punta della casa italiana: il kart elettrico E-Drenaline. Le energie alternative, infatti, rappresentano una mission futura per la FIA e la tecnologia CRG su questi temi è sicuramente all’avanguardia.

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“Questo evento ci ha consentito molti confronti utili e incontri interessanti presso il nostro stand, dove abbiamo avuto modo di confrontarci con tante autorità del nostro sport sul futuro e sulle attività utili per rendere il lavoro della Federazione più funzionale alle esigenze degli operatori di settore” - così Euan Jeffery ha commentato la presenza di CRG all’evento.

Euan Jeffery ha anche sottolineato i riscontri positivi che ha avuto l’attività legata a E-Drenaline: “Come già accaduto lo scorso anno, oltre alla nostra presenza con uno stand, siamo stati protagonisti anche con l’attività dinamica dedicata al nostro kart elettrico da noleggio, che ha realmente impressionato ogni delegato che l’ha provato. Per noi E-Drenaline rappresenta il futuro dell’attività di base nel contesto delle piste da noleggio e la possibilità di far conoscere le emozioni del karting senza problemi di inquinamento acustico e ambientale, avvicinando così un numero di appassionati sempre maggiore.”

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Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
23 Giugno 2017

Nelle foto: 1) Lo stand CRG all’evento FIA Sport Conference 2017 con il kart elettrico CRG E-Drenaline; 2) L’apertura dell’evento FIA Sport Conference 2017 con Jean Todt, presidente della FIA, Maria Luisa Silva, direttore dello sviluppo del Programma delle Nazioni Unite per lo sviluppo (UNDP), Michelle Lemaître, Responsabile della sostenibilità del Comitato olimpico internazionale (IOC) e Helena Molin Valdés, capo della coalizione per il clima e la pulizia dell'aria per il programma dell'ambiente delle Nazioni Unite (UNEP); 3) Il Campione del Mondo e Campione Europeo CRG Paolo De Conto premia il vincitore dello Slalom con i kart elettrici al FIA Sport Conference. Foto Clement Luck / DPPI

 

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CRG IN SPAGNA CONQUISTA IL CAMPIONATO EUROPEO N. 47
La gara del Campionato Europeo in Spagna ha sancito la terza vittoria consecutiva di Paolo De Conto e la conquista matematica del titolo continentale 2017.

Con la prova del Campionato Europeo in Spagna, CRG aggiunge un altro importante titolo al già ricco palmares della casa italiana, quello conquistato in KZ nel Principato delle Asturie sul Circuito Fernando Alonso con Paolo De Conto su CRG-Tm. E’ il n. 47 per la storia CRG nei Campionati Europei, il 23mo nella categoria con il cambio.

E’ un altro titolo prestigioso quello appena conquistato nel Campionato Europeo da CRG grazie a Paolo De Conto, vittorioso su CRG-TM con telaio Road Rebel, perché ancora una volta conferma l’eccezionale competitività della casa italiana nella categoria più prestazionale nel karting, quella dotata del cambio di velocità. In 30 anni di attività il palmares CRG si è arricchito anche di ben 39 titoli fra Campionati del Mondo e Coppe del Mondo.

La storia dei successi CRG nei Campionati Europei in questa categoria nasce nel 1979, con la vittoria di Giancarlo Vanaria in Formula C, quando CRG era agli albori con il celebre marchio Kalì-Kart. Fra i 23 Campionati Europei conquistati da CRG nella categoria con il cambio, alcuni sono stati ottenuti da grandi campioni del karting, come quelli conquistati nel 1996 e nel 2001 da Alessandro Piccini in Formula C, nel 2003 da Alessandro Manetti nella Super ICC, fino ad arrivare agli ultimi anni dove le vittorie nel Campionato Europeo in KZ e KZ2 si sono succedute nel 2008 con Jonathan Thonon in KZ1, nel 2011 con Fabian Federer in KZ2, nel 2012 con Jorrit Pex in KZ1, nel 2013 con Max Verstappen in KZ, nel 2014 con Rick Dreezen (Tinini Group) in KZ e nello stesso anno con Andrea Dalè in KZ2, nel 2016 con Fabian Federer in KZ2.

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CRG con Paolo De Conto nel 2017 ha raggiunto questo 47mo titolo del Campionato Europeo dopo i tre ineccepibili successi nelle prime tre prove del Campionato Europeo CIK-FIA di KZ: in Italia a Sarno, in Belgio a Genk e infine in Spagna nei pressi di Llanera e Oviedo. Rimane da disputare l’ultima prova in Svezia a Kristianstad, ma il vantaggio di De Conto è ormai incolmabile per i suoi avversari e lo scudetto del Campionato Europeo KZ è già ben cucito sulla tuta del pilota italiano.

Ad oggi, la storia CRG è costellata da 39 titoli fra Campionati del Mondo e Coppe del Mondo, 47 Campionati Europei e 65 successi in competizioni internazionali. Paolo De Conto è al suo terzo titolo personale nel Campionato Europeo, e il secondo consecutivo CIK-FIA con CRG-Tm dopo il Campionato del Mondo KZ vinto lo scorso anno a Kristianstad.

Classifica Campionato Europeo KZ dopo la terza prova: 1. De Conto Paolo (CRG-Tm) punti 100; 2. Hajek Patrik 57; 3. Kremers Marijn 53; 4. Pex Stan (CRG-Tm) 53; 5. Lammers Bas 46; 6. Abbasse Anthony 40; 7. Iglesias Jeremy 34; 8. Puhakka Simo 31; 9. Dreezen Rick 29; 10. Corberi Luca 21; 11. Pex Jorrit (CRG-Tm) 21.

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CRG PALMARES CIK-FIA KZ, KZ1, KZ2 EUROPEAN CHAMPIONSHIPS
(e precedenti categorie similari con il cambio)

2017: Paolo DE CONTO (I), KZ – CRG – TM / Bridgestone
Rd1 Sarno (I), 23.04.2017
Rd2 Genk (B), 14.05.2017
Rd3 Alonso (E), 11.06.2017
Rd4 Kristianstad (S), 30.07.2017 (da disputare)

2016: Fabian FEDERER (I), KZ2 - CRG / Modena / Vega
Rd1 Essay (F), 24.04.2016
Rd2 Adria (I), 05.06.2016
Rd3 Genk (B), 31.07.2016

2014: Andrea DALE’ (I), KZ2 - CRG / Maxter / Bridgestone
Rd1 Genk (B), 15.06.2014
Rd2 Wackersdorf (D), 13.07.2014
Rd3 Kristianstad (S), 27.07.2014

2014: Rick DREEZEN (B), KZ - Zanardi / Parilla / Bridgestone
Rd1 Genk (B), 15.06.2014
Rd2 Wackersdorf (D), 13.07.2014
Rd3 Kristianstad (S), 27.07.2014

2013: Max VERSTAPPEN (NL), KZ - CRG / TM / Bridgestone
Rd1 Wackersdorf (D), 19.05.2013
Rd2 Genk (B), 30.06.2013

2012: Pex JORRIT (NL), KZ1 - CRG / TM / Bridgestone
Wackersdorf (D), 10.06.2012

2011: Fabian FEDERER (I), KZ2 - CRG / TM / Dunlop
Wackersdorf, (D), 12.06.2011

2008: Jonathan THONON (B), KZ1 - CRG / Maxter / Dunlop
Rd1 Angerville (F), 04.05.2008
Rd2 Mariembourg (B), 29.06.2008

2003: Alessandro MANETTI (I), Super ICC - CRG / Pavesi / Dunlop
Rd1 Ugento (I), 25.05.2003
Rd2 Varennes (F), 27.07.2003

2001: Alessandro PICCINI (I), Formula C - CRG / TM / Bridgestone
Rd1 Corridonia (I), 22.04.2001
Rd2 Sosnova (CZ), 13.05.2001
Rd3 Carole-Paris (F), 01.07.2001

2000: Valerio SAPERE (I), ICC - CRG / Pavesi / Vega
Rd1 Mariembourg (B), 09.04.2000
Rd2 Val Vibrata (I), 14.05.2000
Rd3 Carole-Paris (F), 25.06.2000

1996: Stefan HAAK (D), ICC - CRG / TM / Dunlop
Rd1 Corridonia (I), 31.03.1996
Rd2 Bydgoszcz (PL), 19.05.1996
Rd3 Salbris (F), 01.09.1996

1996: Alessandro PICCINI (I), Formula C - CRG / Pavesi / Bridgestone
Rd1 Corridonia (I), 31.03.1996
Rd2 Bydgoszcz (PL), 19.05.1996

1993: Stefano MARCOLIN (I), ICC - Kalì-Kart / TM / Dunlop
Val Vibrata (I), 05.09.1993

1992: Stefano RODANO (I), ICC - Kalì-Kart / TM / Dunlop
Mariembourg (B), 06.09.1992

1989: Gianluca PAGLICCI (I), ICC - Kalì-Kart / Kalì / Bridgestone
Olomouc (CZ), 03.09.1989

1988: Vincenzo SAITTA (I), ICC - Kalì-Kart / Pavesi / Vega
Kecskemét (H), 04.09.1988

1987: Paolo PULLIERO (I), ICC - Kalì-Kart / Pavesi / Bridgestone
Magione (I), 30.08.1987

1986: Lamberto DI FERDINANDO (I), ICC - Kalì-Kart / Pavesi / Bridgestone
Pomposa (I), 31.08.1986

1985 Stefan FRIETSCH (D), Int.-B – Kalì Kart / Komet / Dunlop
Valence (F), 21.04.1985

1984: Richard FRANCHINI (I), ICC - Kalì-Kart / Pavesi / Dunlop
Axamo (S), 09.09.1984

1979: Jan SVANEBY (S), ICC - Kalì-Kart / Rotax / Bridgestone
Bydgosczc (POL), 02.09.1979

1979: Giancarlo VANARIA (I), FC - Kalì-Kart / Rotax / Bridgestone
Bydgosczc (POL), 02.09.1979

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
14 Giugno 2017

Nella foto: Paolo De Conto su CRG-TM in azione nel Campionato Europeo in Spagna sul Circuito Fernando Alonso. Ph. Cunaphoto.it.

 

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CRG E DE CONTO SI AGGIUDICANO IL CAMPIONATO EUROPEO IN KZ A OVIEDO
Con una prova d’anticipo, Paolo De Conto vince il Campionato Europeo KZ con la terza vittoria consecutiva conquistata a Oviedo in Spagna. Sfortunato Flavio Camponeschi in OK, ritirato a un giro dal termine. In OK-Junior il migliore è Hugo Sasse.

La terza tappa del Campionato Europeo CIK-FIA ha sancito la vittoria del titolo europeo in KZ di CRG e di Paolo De Conto, grazie alla terza impeccabile vittoria consecutiva del pilota italiano conquistata in Spagna sul Circuito Fernando Alonso di Oviedo dopo i rpimi due successi a Sarno e Genk.

DE CONTO CAMPIONE EUROPEO CON UNA PROVA D’ANTICIPO

E’ stata ancora una volta una vittoria netta quella di Paolo De Conto su CRG-Tm, indiscutibile protagonista del Campionato Europeo 2017 in KZ dopo le vittorie già conquistate nelle prime due prove. Il Campionato terminerà in Svezia a Kristianstad il prossimo 30 luglio, ma il vantaggio acquisito da Paolo De Conto è ormai incolmabile per tutti i suoi rivali. Tre vittorie su tre gare, una tripletta eccezionale che premia la competitività di tutta la squadra CRG e il materiale tecnico messo a disposizione del pilota italiano. Paolo De Conto, fra l’altro Campione del Mondo in carica, è al suo terzo titolo nel Campionato Europeo, con gli allori conquistati nel 2010 in KZ2, nel 2011 in KZ1 e ora nel 2017 in KZ.

A Oviedo Paolo De Conto, dopo il secondo tempo in prova, si è subito candidato alla vittoria vincendo tutte e tre le manche di qualificazione. In Finale, dopo aver lottato inizialmente con Iglesias, ha amministrato il vantaggio su Lammers e Kremers che hanno concluso sul podio. Weekend un po’ sfortunato invece per gli altri due protagonisti CRG, i fratelli Pex, anche questi su CRG-Tm, con Stan Pex che alla fine ha concluso al quinto posto, Jorrit Pex all’ottavo.

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La soddisfazione di Paolo De Conto, questo il suo commento: “E’ dalla prima gara a Sarno che funziona tutto alla perfezione. Anche qui a Oviedo ho dato il 100% e sono riuscito a vincere le tre manche con relativo punteggio per il Campionato, e la Finale che mi ha dato la certezza del titolo. E’ stata un po’ difficile la Finale, perché la temperatura è cambiata, dal caldo siamo passati al fresco, per di più con un inizio di pioggia. Le condizioni delle pista erano cambiate, era molto più scivolosa. Ma sono riuscito ad amministrare la gara, sono molto contento. Tutto ha funzionato bene. L’ambiente nel team è ottimo. Adesso cominciamo a pensare anche al Campionato del Mondo. Ringrazio Giancarlo Tinini per tutta la fiducia che ripone in me, la TM Racing, il mio meccanico Bolla e anche Omar, la mia famiglia. Se devo dedicare a qualcuno questo titolo del Campionato Europeo, lo dedico alla CRG, che mi ha permesso di raggiungere questi risultati.”

SFORTUNATO CAMPONESCHI IN OK

Nella categoria OK il massimo della sfortuna va a Flavio Camponeschi, su CRG-Parilla, costretto al ritiro a un giro dal termine per la rottura della catena quando stava occupando con merito la terza posizione, dopo aver occupato anche il secondo posto in un duello serratissimo con i suoi maggiori avversari. La rottura della catena è arrivata all’ennesimo salto dell’ultima chicane del Circuito di Oviedo, un inconveniente capitato a molti, insieme ad altre sollecitazioni di materiale, solamente di assali sostituiti in questo difficile weekend la CRG ne ha sostituiti ben 50!

Il commento di Flavio Camponeschi: “Mi è dispiaciuto per il problema tecnico alla catena, ma sono soddisfatto per la competitività che abbiamo dimostrato. Mi sono fermato a un giro dalla fine a causa del salto che ho fatto nel superare l’ultima chiacane, ero terzo e attaccato al secondo. E’ stata una bella gara, anche se c’è stato qualche contatto duro che mi ha fatto perdere terreno con il primo. Il mio passo era molto buono e veloce, è questo è importante per i prossimi appuntamenti.”

In OK il migliore far i piloti CRG è stato l’olandese Glenn Van Berlo, con CRG Keijzer Racing, con il quarto posto al termine di una bella rimonta. Costretti al ritiro per incidente Hannes Janker, splendido protagonista fino alla Finale, e Dennis Hauger, anche questi fermato per incidente mentre era in rimonta. Ritirato anche Michael Rosina, mentre ha mancato la qualificazione Kilian Meyer per una penalizzazione nell’ultima manche.

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IN OK-JUNIOR IL MIGLIORE E’ HUGO SASSE

In OK-Junior il migliore dei piloti CRG è stato il tedesco Hugo Sasse con CRG TB Racing Team, quinto sul traguardo. Il russo Artem Kosarev con CRG Keijzer Racing si è piazzato 20mo, e l’olandese Kas Haverkort con CRG Keijzer Racing al 23mo posto. Ritirati per incidenti i due spagnoli Ayrton Fontecha e Francisco Javier Sagrera, così come il brasiliano Gabriel Bortoleto che era andato a podio nella scorsa gara di Sarno. Il tedesco Donar Munding non è riuscito ad entrare fra i finalisti, così come Luca Giardelli, Mathias Torreggiani, Pietro Delli Guanti con CRG Keijzer

Tutti i risultati nel sito www.cikfia.com e www.wskarting.it

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
11 Giugno 2017

Nelle foto: 1) Paolo De Conto, KZ; 2) Podio KZ; 3) CRG Racing Team, Campione Europeo KZ.
Ph. CRG Press.

 
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